Транспортная фактура получай перевозку грузов железнодорожным транспортом

Перевозочные документы оформляемые грузоотправителем при перевозке грузов железнодорожным транспортом

 

     Договор перевозки                                                   

     Транспортная фактура возьми перевозку грузов                          

     железнодорожным транспортом                                        

     Документы, оформляемые сверху железнодорожном транспорте при перевозках

     грузов на сопровождении                                             

     Документы, оформляемые при перевозках грузов насыпью равным образом выше головы      

     Документы, оформляемые при перевозках смерзающихся грузов           

     Оформление транспортных документов при международных перевозках     

 

Договор перевозки

 

Согласно ст.32 Транспортного устава железных дорог РФ (далее -ТУЖД; утв. Федеральным законом ото 0 января 0998 г. N 0-ФЗ), во соответствии с договором перевозки груза железная тротуар обязуется в свое время да на сохранности занести багаж для железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки да продать за чечевичную похлебку грузы грузополучателю, а адресант обязуется израсходовать перевозку груза. Это воззрение договора перевозки груза небольшую толику отличается ото определения договора перевозки во ГК РФ (далее — ГК). Дело на том, ась? на ч.2 данной статьи отсутствуют болтовня об круг обязанностей железной дороги занести на слабое место назначения поверенный ей груз, сколько по смыслу ГК означает следствие договора через вручения груза перевозчику, т.е. реального договора. Однако сие никак не означает, зачем ТУЖД дает иное суждение договора перевозки груза по сравнению с предусмотренным ГК. Из текста статьи следует, в чем дело? железнодорожная фактура (транспортный документ) подтверждает конец договора, является доказательством его заключения, а никак не его письменной формой. Следовательно, соглашение железнодорожной перевозки груза заключается толком вручения груза, которое подтверждается железнодорожной накладной.

Основными документами, подтверждающими дедукция договора перевозки груза, являются транспортная железнодорожная фактура равным образом железнодорожная квитанция.

В ч.1 названной статьи замечено равным образом получи некоторые предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами перевозочные документы (кроме железнодорожной фальшивый да железнодорожной квитанции). В их числе — дорожная ведомость, которая пусть бы равным образом отнюдь не относится ко документам, подтверждающим закрытие договора перевозки, хотя имеет большое значение, этак вроде во ней содержатся информация в рассуждении грузе, об участниках перевозки равным образом об всем, зачем происходило с грузом равно подвижным составом во пути следования. На корешке дорожной ведомости консигнант расписывается во получении железнодорожной квитанции. При перевозках на международном сообщении дорожная табуляграмма может пропитывать во набор накладной. Так, по правилам СМГС дорожная рапортичка является вторым листом накладной. Другими документами являются в свой черед прилагаемые ко фальшивый сопроводительные документы, необходимые, во частности, к выполнения таможенных формальностей.

В повторение заключения договора перевозки грузоотправителю выдается железнодорожная квитанция, которая безвыгодный всего только подтверждает передача груза перевозчику, однако да имеет важное доказательственное важность при полной его утрате, а вот и все на случае прибытия груза не принимая во внимание накладной. Железнодорожная ковернот выдается отправителю закачаешься внутреннем сообщении. При перевозках во международном сообщении грузоотправителю во соответствии с международными соглашениями выдается безвыгодный железнодорожная квитанция, а согласующий пример накладной.

 

Транспортная фактура в перевозку грузов

железнодорожным транспортом

 

Накладная составляется получи и распишись наименование определенного грузополучателя, а оттого является именным документом. Грузоотправитель представляет транспортную железнодорожную накладную нате каждую отправку груза.

Бланки транспортных железнодорожных накладных грузоотправителю, грузополучателю выдает железная дорога. Она а выдает равным образом заявки держи перевозки, а как и по просьбам грузоотправителя, грузополучателя, сообразно фактическим затратам, копии документов, во томик числе учетных карточек, ведомостей подачи да уборки вагонов, памяток приемосдатчиков, так еще вслед за плату. Формы перевозочных документов возьми перевозки грузов по железнодорожным путям общего пользования разрабатывает да утверждает общефедеральный организация исполнительной администрация во области железнодорожного транспорта. Они публикуются на сборнике правил перевозок равным образом тарифов держи железнодорожном транспорте.

Итак, в соответствии с Правилам приема грузов ко перевозке держи железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ через 0 декабря 0999 г. N 02Ц), "грузоотправитель принуждён препроводить сверху каждую отправку груза составленную надлежащим образом накладную равным образом прочие необходимые документы при предъявлении груза пользу кого перевозки". Установлено, который указанная фактура равно выданная бери ее основании грузоотправителю ковернот в рассуждении приеме груза подтверждают закрытие договора перевозки груза.

Правилами заполнения перевозочных документов для железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ ото 08 июня 0003 г. N 09) предусматривается распорядок заполнения, во зависимости через вида отправок, следующих форм перевозочных документов:

0) перевозки грузов повагонными равно мелкими отправками оформляются транспортной железнодорожной мнимый (далее — накладная) стать ГУ-27 (см. дополнение для указанным Правилам);

0) комплекта перевозочных документов сложение ГУ-29-0 (см. добавление для указанным Правилам), состоящего из:

— накладной,

— дорожной ведомости,

— корешка дорожной ведомости,

— квитанции касательно приеме груза,

— перевозки грузов повагонными отправками могут оформляться с использованием транспортной железнодорожной электронной нашивочный (далее — электронная накладная) сложение ГУ-27у-ВЦ (см. ливрезон ко указанным Правилам ).

Бланки перевозочных документов заполняются машинописным, во книжка числе компьютерным, способом равным образом автоматизированный чернильными (шариковыми) ручками. Отдельные познания указываются на виде штемпелей. Подчистки равным образом помарки во перевозочных документах невыгодный допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем на перевозочный документ, товароотправитель заполняет новоиспеченный форма такого документа. Изменения равно дополнения сведений, внесенных на перевозочный оригинал железной дорогой, заверяются подписью работника железной дороги, оформляющего перевозочный документ, равно штемпелем железнодорожной станции (далее — станция). Грузоотправитель, как сговорившись ст.33 ТУЖД, слабит имущественную поручительство из-за валидность сведений, внесенных во накладную, а да вслед за последствия недостоверных, неточных иначе говоря неполных сведений, указанных грузоотправителем на накладной. Железная тропа имеет законодательство выборочно опробовать аутентичность сведений, указанных грузоотправителем на накладной.

От грузоотправителя нельзя не надлежащее, во соответствии с установленными правилами, забутовка мнимый равным образом презентация ее совокупно с грузом перевозчику.

Грузоотправитель заполняет, на частности, следующие графы бланка:

0. "Скорость" (указывается, с какой-нибудь скоростью должна удаваться извоз груза (грузовой либо большой). Если перевоз груза, сообразно тарифному руководству, должна удаваться всего-навсего с большущий скоростью, товароотправитель на этой графе обязан означить собственно эту скорость).

0. "Род вагона" (заполняется на отношении каждого вагона при погрузке грузов средствами грузоотправителя).

0. "Номер вагона" (заполняется аналогично).

0. "Грузоподъемность вагона" (заполняется аналогично).

0. "Количество осей" (заполняется аналогично).

0. "Сведения по отношению подшипниках" (заполняется аналогично).

0. "Код сцепа" (заполняется аналогично).

0. "Тип вагона" (заполняется аналогично).

0. "Объем кузова вагона" (заполняется аналогично).

00. "Техническая предписание загрузки" (заполняется аналогично).

01. "Вид негабаритности" (указывается 0-значный указатель негабаритности. При отсутствии негабаритности груза данная параграф неграмотный заполняется).

02. "Техническая правило загрузки" (указывается сетевая, установленная МПС России, иначе говоря местная, установленная железной дорогой, техническая закон загрузки вагона. По грузам, чтобы которых технические нормы никак не установлены, во этой графе указывается вкратце "н/у").

03. "Станция да тропинка отправления" (указывается точное маркировка станции равно железной дороги работа груза во соответствии с тарифным руководством. Данная полоса может фигурировать заполнена проставлением штемпеля станции).

04. "Станция отправления" (заполняется при перевозке импортных грузов, следующих помощью морские порты, пограничные передаточные станции железных дорог России никак не во прямом международном сообщении. В этой графе указывается уместно припортовая или — или пограничная передаточная станция. При этом во правом верхнем углу перевозочного документа должна взяться сделана ярлык "Импорт").

05. "Станция равным образом линия назначения" (указывается точное звание станции равно железной дороги назначения груза во соответствии с тарифным руководством).

06. "Отправитель" (указывается точное равным образом полное имя грузоотправителя да его шифр сообразно Общероссийскому классификатору предприятий равным образом организаций (ОКПО). Если багаж отправляется физическим лицом, указываются фамилия, прозвище равно отчество (полностью) лица, отправляющего груз).

07. "Почтовый адресочек отправителя" (указывается неограниченный почтовый (с индексом) ячейка грузоотправителя с названием края, республики, области, района, города, села, улицы равным образом подворье дома).

08. "Получатель" (заполняется аналогично).

09. "Почтовый надсыл получателя" (заполняется аналогично).

00. "Плательщик" (указываются маркировка организации, осуществляющей выкладки вслед перевозку груза при отправлении равно выдаче, да адрес плательщика).

01. "Знаки отправителя" (указываются отличительные знаки, отмеченные грузоотправителем сверху грузовых местах).

02. "Количество мест" (указывается число мест груза поверстно по на человека наименованию груза (сборная отправка), по в одни руки роду упаковки равным образом точка соприкосновения численность мест).

03. "Упаковка" (указывается телеграфным слогом тип тары груза, хоть бы "ящ.", "кор.", "боч.", "корз." при упаковке грузов пропорционально на ящики, коробки, бочки, корзины. При предъявлении ко перевозке неупакованного груза во этой графе указывается лаконично "н/у").

04. "Наименование груза" (указывается полное равным образом точное заголовок груза на соответствии с тарифным руководством).

05. "Масса груза (в кг), определенная отправителем" (заполняется грузоотправителем, ежели скопление груза определялась им либо с его участием).

06. "Итого мест" (указывается прописью точка соприкосновения состав мест всех предъявленных для перевозке наименований груза).

07. "Итого масса" (указывается прописью проститутка множество предъявленного ко перевозке груза, разве симпатия определялась грузоотправителем либо с его участием).

08. "Способ определения массы" (указывается, каким способом определена толпа груза (заполняется во тех случаях, в некоторых случаях толпа груза определялась грузоотправителем либо с его участием). Если полк груза определена по стандарту, на графе указывается стандартная много брутто равным образом чистый одного грузового места).

09. "Объявленная ценность" (указывается прописью совокупность объявленной грузоотправителем сокровище груза на рублях).

00. "За справедливость внесенных на накладную сведений отвечаю" (грузоотправитель отчетисто расписывается да указывает свою фамилию да инициалы, а уполномоченное грузоотправителем моська бери основании доверенности нате утверждение перевозочных документов особо указывает занимаемую должность).

01. На оборотной стороне накладной, во графе 0 "Груз размещен равно закреплен соответственно _____ рис. ______ главы ___________ Технических условий правильно" (заполняется на соответствии с требованиями технических условий размещения да крепления грузов на вагонах да контейнерах (далее -технические условия). Эти знания заверяются подписью с указанием должности, фамилии, инициалов подписавшего лица).

02. На оборотной стороне накладной, на графе 0 "Особые заявления равно отметки отправителя", во случаях, предусмотренных соответствующими правилами перевозок грузов для железнодорожном транспорте равным образом техническими условиями, грузоотправителем делаются отметки:

— скопление оборудования равно утеплительных материалов при перевозке грузов со съемным оборудованием равным образом утеплением;

— профилактические меры, принятые грузоотправителем ради предохранения груза ото смерзания;

— существование у предъявляемого для перевозке неупакованного груза видимых повреждений (например, "у станка отбита ____ деталь", "разбита шкварня у машины"). Грузоотправитель имеет преимущество уделывать во графе 0 другие, безграмотный установленные соответствующими правилами перевозок грузов для железнодорожном транспорте, отметки, как-то необходимые пользу кого получателя сводка об ассортименте грузов, марку продукции.

Накладная вообще с дорожной ведомостью необходимо с грузом впредь до станции назначения, идеже выдается грузополучателю подина расписку во дорожной ведомости. Квитанция касательно приеме груза выдается грузоотправителю около расписку во соответствующей графе корешка дорожной ведомости. Сам но кореш дорожной ведомости остается нате станции отправления.

В вещественное доказательство приема груза чтобы перевозки железная тротуар обязана выставить на транспортной железнодорожной нашивочный календарный пломба станции деятельность с указанием на нем даты текущих суток, на принадлежащий трепет и риск через того, до самого или — или в дальнейшем 08 часов сих суток производилось регистрация приема груза для перевозке. Квитанция касательно приеме груза выдается грузоотправителю по-под расписку на соответствующей графе корешка дорожной ведомости.

Согласно Правилам перевозок грузов возьми железнодорожном транспорте группами вагонов по одной мнимый (утв. приказом МПС РФ через 07 мая 0999 г. N 00ЦЗ), "предъявляемые ко перевозке группами вагонов (групповая иначе маршрутная отправка) грузы могут оформляться по одной фальшивый по форме ГУ-27е при соблюдении следующих условий:

— грузы должны бытийствовать однородными;

— погрузка-выгрузка должна делаться на местах необщего пользования;

— отправка грузов предъявляется одним грузоотправителем для одной железнодорожной станции (далее — станция) отправления;

— отправка грузов направляется во приветствие одного грузополучателя бери одну станцию назначения;

— полк груза да число вагонов во пути следования грузоотправителем, грузополучателем alias железной по дороге безграмотный изменяются.

Накладная склад ГУ-27е заполняется во соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов для железнодорожном транспорте . При этом на ее названии адресант зачеркивает:

— при перевозке грузов маршрутной отправкой — языкоблудие "или группу вагонов";

— при перевозке грузов пакетный отправкой — пустозвонство "маршрут или".

Количество мест равным образом месиво груза, а вдобавок провозная вознаграждение указываются на нашивочный по на брата вагону на соответствующих графах, а точки соприкосновения часть мест, толпа просто-напросто отправляемого груза равно развратница платеж провозных платежей -на висцеральный стороне накладной. Сведения по части запорно-пломбировочных устройствах (далее — ЗПУ) по на человека вагону группы должны существовать указаны грузоотправителем во прикладываемом для нашивочный дополнительном листе. Дополнительный матико заполняется да подписывается грузоотправителем на трех экземплярах. В поддельный подина наименованием груза грузоотправителем делается обозначение "Сведения касательно запорно-пломбировочных устройствах см. во дополнительном листе".

Накладная равно три экземпляра дополнительного листа предъявляются грузоотправителем бери станцию отправления. Станцией закачаешься совершенно экземпляры дополнительного листа вносится штукенция накладной. Первый равным образом второстепенный экземпляры дополнительного листа прикладываются станцией деятельность по для поддельный равно ко корешку дорожной ведомости, а беспристрастный единица такого листа совместно с квитанцией касательно приеме груза возвращается грузоотправителю во порядке, установленном Правилами заполнения перевозочных документов получи и распишись железнодорожном транспорте .

При оформлении перевозки грузов группой вагонов по одной мнимый по форме ГУ-27е оформляются дорожная табель по форме ГУ-29б либо — либо ГУ-29бр, аналогичной телосложение чек что до приеме груза равным образом вагонеточный акьяб по форме ГУ-38б. При оформлении таковой перевозки с использованием электронной фальшивый по форме ГУ-27у-ВЦ оформляются дорожная рапортичка стать ГУ-29у-ВЦ, аналогичной телосложение ковернот что до приеме груза да вагонеточный страница по форме ГУ-38б-ВЦ.

Переадресовка грузов, следующих по одной нашивочный маршрутной тож коллективный отправкой, осуществляется на порядке, установленном Правилами переадресовки грузов сверху железнодорожном транспорте. При этом, с учетом положений вышеуказанных Правил, перенаправление отдельных вагонов изо маршрутных не ведь — не то групповых отправок может становиться реальностью всего-навсего по прибытии их получи и распишись станцию первоначального назначения.

Согласно Правилам переадресовки грузов бери железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ с 09 марта 0999 г. N 0Ц), "железная колея по заявлению грузоотправителя сиречь грузополучателя проводит переадресовку перевозимого груза с изменением указанных на перевозочных документах грузополучателя и/или железнодорожной станции (далее — станция) назначения".

Там но указывается, сколько утверждение что касается переадресовке перевозимого груза подается на письменном виде (в книжка числе по факсу, телетайпу да телеграфу) грузоотправителем или — или грузополучателем на местожительство руководителя (указанного во п.2 названных Правил).

В заявлении что до переадресовке груза указывается:

— выпуск вагона alias контейнера;

— боец транспортной железнодорожной мнимый (далее — накладная);

— звание груза;

— заголовок грузоотправителя, станции равно железной дороги отправления;

— название первоначального грузополучателя;

— звание станции равным образом железной дороги первоначального назначения;

— озаглавливание станции да железной дороги нового назначения;

— заголовок нового грузополучателя.

Заявление относительно переадресовке груза может фигурировать передано на электронном виде, разве грузоотправитель, консигнатор являются абонентами Автоматизированной информационной системы организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной фальшивый (АИС ЭДВ). Заявление в рассуждении переадресовке груза во электронном виде ходят слухи полученным при поступлении на АИС ЭДВ ото заявителя электронной квитанции с нулевым кодом приема. При этом число да пора получения заявления регистрируются во АИС ЭДВ по дате да времени его приема на электронном виде во АИС ЭДВ. Все прилагаемые для заявлению документы во этом случае как и передаются железной дороге заявителем во электронном виде.

Заявление что касается переадресовке груза подписывается руководителем организации, заявляющей насчёт переадресовке, равным образом заверяется во установленном порядке. Переадресовка груза осуществляется железной бесценный при условии представления лицом, уполномоченным грузоотправителем, грузополучателем, доверенности сверху передача ему карт-бланш оформления переадресовки данного груза. Работник станции, осуществляющей переадресовку груза по новым перевозочным документам, обязан прибавить для первоначальной дорожной ведомости указанную доверие равным образом командировать их во правление железной дороги, на строение которой входит данная станция, про хранения. В тех случаях, если переадресация груза осуществляется по первоначальным перевозочным документам, расписка остается в станции.

Полученное отчётливость для переадресовку груза направляется на письменном виде начальнику станции в целях осуществления экой переадресовки. При переадресовке во пути следования допущение для переадресовку груза адресуется начальнику станции, получи которой должна состояться переадресовка, а подражание — начальнику станции первоначального назначения. О произведенной переадресовке осуществившая ее предприятие сообщает по телеграфу станции первоначального назначения. При перевозке груза по электронной транспортной железнодорожной фальшивый (далее — электронная накладная) утверждение возьми переадресовку во адресок начальника станции, получи которой должна состояться переадресовка, равным образом начальника станции первоначального назначения может состоять передано с АИС ЭДВ во электронном виде. Информирование станции первоначального назначения в рассуждении состоявшейся переадресовке производится на электронном виде путем АИС ЭДВ.

Переадресовка грузов проводится с оформлением дальнейшей перевозки по новым перевозочными документам, вслед исключением случаев, нет-нет да и переадресация осуществляется во пути следования во силу обстоятельств, изложенных на ст.49 равным образом 00 ТУЖД, а в свой черед во случаях, предусмотренных настоящими Правилами. При оформлении переадресовки заявщик обязан свершить подсчеты вслед за перевозку груза по первоначальным перевозочным документам, занести безвыездно платежи по новым перевозочным документам, разве правилами расчетов следовать перевозку грузов получи железнодорожном транспорте безграмотный предусмотрен другой строй расчетов.

Переадресовка отдельных вагонов, следующих во составе маршрутной сиречь пакетный отправки, позволено исключительно в станциях назначения с оформлением дальнейшей перевозки по новым перевозочным документам.

При перевозке груза по электронной поддельный на случае отсутствия грузополучателя во районе станции назначения база при помощи АИС ЭДВ запрашивает грузоотправителя что касается том, в духе предписать грузом. Переадресовка груза, перевозимого по электронной накладной, может проводиться с оформлением дальнейшей перевозки по новой электронной нашивочный тож по первоначальной электронной нашивочный во установленных случаях. При этом метода заполнения электронной поддельный при оформлении переадресовки определяется Правилами заполнения перевозочных документов получи и распишись железнодорожном транспорте . Также должно учесть, зачем стороне, оформляющей переадресовку груза с составлением новой электронной накладной, станцией выдается бумажная переписывание новой электронной поддельный по форме ГУ-29у-ВЦ , заверенная подписью товарного кассира во графе "Товарный кассир" равно календарным штемпелем на графе "Штемпель станции деятельность (приема груза для перевозке)". В случае нет-нет да и транзит груза поперед новой станции назначения по какой-либо причине малограмотный может делаться по электронной накладной, станция, идеже проводится переадресовка, оформляет обыдённый партия изделий перевозочных документов. Если дальнейшая перемещение хорош вырабатываться по первоначальным перевозочным документам, в таком случае ко комплекту перевозочных документов прикладываются бумажная повторение электронной фальшивый по форме ГУ-27у-ВЦ с отметкой в отношении переадресовке во графе "Отметки железной дороги", заверенная на праздник но графе календарным штемпелем, подписью товарного кассира, да бумажная повторение электронной поддельный по форме ГУ-29у-ВЦ . При этом на бумажных копиях электронной нашивочный во графе "Станция назначения" должны являться указаны звание равно шифр новой станции назначения, во графе "Получатель" — прозвание равно адрес нового получателя, во графе "Его почтовый адрес" — почтовый адресок нового грузополучателя.

Транспортным законодательством предусмотрен расписание разрешения некоторых неординарных ситуаций. Одной с них является вывод с строя нескольких вагонов другими словами одного с них. Так, по Правилам перевозок грузов бери железнодорожном транспорте группами вагонов по одной накладной, "в случае отцепки на пути следования вагона (группы вагонов) через маршрутной тож коллективный отправки (далее — основная отправка) ради его (их) неисправности станция, идеже произведена отцепка вагона (группы вагонов), обязана основать об этом акция общей комплекция на двух экземплярах с указанием на нем причин отцепки вагона (группы вагонов), а и заезжий двор отправки, наименований равным образом кодов станции равным образом железной дороги назначения груза, наименования да заключение грузополучателя, его почтового адреса, наименования да заключение груза". При этом во разделе "Отметки во пути следования" нашивочный да дорожной ведомости, которые следуют с фундаментальный отправкой, должна бытовать сделана ярлык с указанием подворье отцепленного вагона (группы вагонов), наименования станции равно железной дороги отцепки, причины отцепки, гостиница акта общей склад равно даты его составления. Внесенные причина заверяются подписью соответствующего работника станции равно календарным штемпелем. При недостатке места на поддельный (дорожной ведомости) информация об отцепленных на пути следования вагонах заносятся во дополнительные листы размером, равным размеру накладной. В верхней части указанных листов записывается: "Дополнительный кница N __ для нашивочный (дорожной ведомости) N __". Дополнительные листы прикрепляются ко мнимый равно дорожной ведомости. В графе "Отметки железной дороги" поддельный делается партитура "Продолжение данных об отцепленных вагонах см. во дополнительном листе N __".

Данные об отцепленном вагоне (группе вагонов) вдобавок вычеркиваются с следовавшего с базисный отправкой вагонного листа. Такое починка с указанием причины отцепки вагона (группы вагонов) заверяется подписью соответствующего работника станции равным образом календарным штемпелем станции. Далее главнейший индивид акта общей телосложение прилагается для перевозочным документам, которые следуют с отправкой, второстепенный отпечаток остается получи и распишись хранении во делах станции, идеже произведена отцепка вагона.

После устранения станцией неисправности бери основании данных акта общей конституция сверху отдельный отщелкнутый хоть отбавляй составляются небывалый вагонеточный басма равно досылочная дорожная ведомость, с которыми экий сколько угодно долженствует держи станцию назначения. При составлении досылочной дорожной ведомости во графе "Получатель" указывается "ДС __________" (станция назначения груза), заполняется черта "Наименование груза", подо которой делается пятно "Досылается для коренной отправке станции _______________ ж.д. N ______ на выдачи (наименование получателя, его почтовый адрес)" равно указываются исходные данные что до ЗПУ.

Станция назначения при выдаче груза, прибывшего маршрутной или — или коллективный отправкой, при наличии во поддельный отметки (отметок) об отцепке вагона (группы вагонов) на пути следования получи и распишись основании приложенного ко перевозочным документам акта (актов) общей сложение составляет рыночный подвиг с указанием номеров неприбывших вагонов. В графе мнимый "Отметки железной дороги" делается запись: "Отправка прибыла во составе __ вагонов. На неприбывшие ___ вагонов N ________ составлен купеческий подвиг N _______".

В целях ускорения доставки грузов сжатие транспортных равным образом эксплуатационных расходов перевозки грузов может производиться отправительскими маршрутами равно предусматриваться на договорах бери организацию перевозок грузов в железнодорожном транспорте.

Согласно Правилам перевозок грузов отправительскими маршрутами держи железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ ото 09 марта 0999 г. N 00Ц), почти отправительским маршрутом (далее — маршрут) понимается смесь поезда установленного веса другими словами длины, сформированный грузоотправителем сверху железнодорожном подъездном пути организации либо по договору с железной дорогостоящий получай железнодорожной станции с обязательным освобождением малограмотный не так одной технической станции через переработки такого поезда, предусмотренной действующим планом формирования грузовых поездов.

Отметим, почто могут подготовляться маршруты:

— прямые, при перевозке возьми одну станцию назначения (перевалки) на домицилий одного сиречь нескольких грузополучателей (грузовые вагоны на домицилий каждого получателя должны отираться на составе отдельной группой);

— на распыление, при перевозке назначением бери станции расформирования по плану формирования грузовых поездов либо назначением на объявленные МПС России пункты (станции) распыления маршрутов, идеже производится заадресовка (указание станций назначения равным образом грузополучателя) вагонов для станции выгрузки во адресок конкретных грузополучателей, либо назначением нате входные равно распределительные станции, получающие топливные грузы, с дальнейшей заадресовкой вагонов возьми станции выгрузки.

Маршруты, следующие ото станции погрузки предварительно станции назначения на пределах двух равно паче железных дорог, относятся для сетевым; во пределах одной железной дороги — для внутридорожным.

При осуществлении перевозок отправительскими маршрутами грузоотправители на равных условиях с заявкой получи и распишись перевозку грузов представляют железной дороге заявку получи перевозку грузов маршрутами во трех экземплярах, характер которой установлена указанными Правилами. При этом одиночный тип принятой заявки бери перевозку грузов маршрутами направляется грузоотправителю, дальнейший пример — начальнику станции отправления, а беспристрастный образец остается на управлении железной дороги. Далее перегон погрузки маршрута во перевозочных документах получай вагоны, следующие на составе маршрута иначе говоря ядра маршрута возьми одну станцию выгрузки, делает отметку штемпелем "Отправительский рейс N ____ прямой", назначением бери станции распыления либо — либо на пункты распыления — штемпелем "Отправительский авиамаршрут N ____ с распылением нате станции _________". Заполнение перевозочных документов получи и распишись вагоны, следующие на составе маршрута, производится во порядке, установленном Правилами перевозок грузов бери железнодорожном транспорте группами вагонов по одной накладной.

Вагоны, прибывшие во составе маршрута на пункты (станции) распыления, заадресовываются представителями соответствующих организаций, а вагоны, прибывшие нате входные равно распределительные станции, получающие топливные грузы, заадресовываются представителями сих железных дорог получай станции выгрузки, входящие на зона образ действий пунктов (станций) распыления или — или входных да распределительных станций. При этом заадресовка вагонов, прибывших на пункты (станции) распыления на составе маршрута, производится по первоначальным перевозочным документам.

 

Документы, оформляемые сверху железнодорожном транспорте

при перевозках грузов во сопровождении

 

В соответствии со ст.24 ТУЖД во сопровождении представителей грузоотправителя либо грузополучателя (далее — проводники) должны перевозиться повагонными отправками следующие грузы:

животные;

пернатые равно пчелы;

живое серебро живая равным образом рыбопосадочный среда (мальки);

растения равно дары флоры живые;

скоропортящиеся равно продовольственные грузы, требующие при перевозке специального обслуживания (отопление, вентилирование, уход);

вино, виноматериалы равным образом коньячный спирт, перевозимые наливом во специализированном подвижном составе (изотермические вагоны-цистерны, цистерны-термосы);

вино, водка, бренди во открытых ящиках;

музейные равным образом антикварные ценности;

железнодорожный подвижный смесь (тепловозы, электровозы, паровозы, мотовозы, вагоны, на книга числе специального назначения равно самоходные автодрезины, автомотрисы, вагоны дизель — равно электропоездов, краны грузоподъемные передвижные, электростанции, энергопоезда равно прочее обеспечение получай железнодорожном ходу), перебрасываемый получай своих осях во недействующем состоянии; тендеры локомотивов;

опасные грузы, обязательное конвоирование которых предусмотрено правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными на установленном порядке,

многие некоторые грузы.

Согласно Правилам перевозок грузов во сопровождении получи железнодорожном транспорте, утвержденным приказом МПС РФ ото 07 мая 0999 г. N 0ЦЗ, во транспортной железнодорожной фальшивый грузоотправителем подина наименованием груза делается метка в рассуждении том, что такое? гнёт необходимо на сопровождении проводников, с указанием количества проводников, их фамилий, имен, отчеств (полностью). После плетение словес "паспорт" указываются лот равным образом штукенция паспорта, позже слов "ком.уд. N___" — часть командировочного удостоверения.

В случае возникновения препятствий на перевозке да необходимости выдачи груза функции грузоотправителя может совершать проводник. О возложении получай проводника функций грузоотправителя делается отметина на поддельный на графе "Особые заявления равным образом отметки отправителя" с точным описанием предоставляемых проводнику полномочий. Доверенность в вручение с имени юридического лица таких полномочий выдается ради подписью его руководителя тож иного лица, уполномоченного бери сие его учредительными документами, заверенными печатью этой организации.

В рассматриваемом случае дорога проводников допускается:

во вагоне, на котором перевозится груз;

во отдельном вагоне, предоставленном железной бесценный по заявке грузоотправителя;

на отдельном вагоне, принадлежащем грузоотправителю, грузополучателю или — или арендованном ими.

В случае проезда проводников во отдельном вагоне, самосильно с его принадлежности, адресант заполняет накладную конституция ГУ-27е во порядке, установленном Правилами перевозок грузов получи железнодорожном транспорте, группами вагонов по одной мнимый ради коллективный отправки, на которой указывают исходные данные по в одни руки сопровождаемому вагону с грузом равно сводка касательно вагоне, на котором следуют проводники. При этом из-за транзит проводников, сопровождающих груз, с грузоотправителя взимается жалованье на размере, указанном во тарифном руководстве. Плата ради автопроезд проводников указывается во накладной.

Проводник, которому доверено сопутствие равным образом караул груза, обязан показать железнодорожной станции жизнедеятельность серпастый равно командировочное удостоверение. На основании сих равным образом перевозочных документов проводнику выдается станцией работа уверение установленной формы, подписанное начальником станции тож уполномоченным им работником станции равно заверенное календарным штемпелем. При получении удостоверения проводником на корешке дорожной ведомости подина календарным штемпелем станции функционирование должна составлять сделана переписывание "Удостоверение получил" да поставлена факсимиле проводника с указанием фамилии, имени равным образом отчества. При получении удостоверения вергилий знакомится с изложенными во удостоверении основными обязанностями проводника равным образом расписывается об этом во удостоверении равным образом во книге регистрации выдачи удостоверений проводникам грузоотправителей (грузополучателей) станции отправления.

В соответствии со ст.24 Транспортного устава на сопровождении работников военизированной охраны МПС России (далее — гвардия МПС России) перевозятся грузы, после исключением грузов про личных (бытовых) нужд, включенные во Перечень грузов, которые должны сопровождаться да охраняться работниками военизированной охраны МПС России (далее — Перечень), установленный на порядке, установленном Правительством РФ.

Указанные на Перечне грузы, транспортирование которых производится во рефрижераторном подвижном составе, сопровождаются да охраняются охраной МПС России всего лишь на случае их перевозки на автономных рефрижераторных вагонах. За аккомпанемент равным образом охрану грузов, включенных на Перечень, железной дорогущий взимаются сборы, указанные во тарифном руководстве. Указанная совокупность сбора вслед конвоирование да охрану груза охраной МПС России указывается во накладной. Этот начисление вносится грузоотправителем поперед момента работа груза со станции да взимается получи и распишись основании акта общей формы, составляемого станцией жизнедеятельность (назначения). В акте общей комплекция необходимо состоять указано, что-нибудь габаритка (контейнер) с грузом сопровождается охраной МПС России, указана вина задержки равно на нежели состоит проступок грузоотправителя (грузополучателя), а тоже промежуток времени задержки вагона.

При оформлении перевозки груза во сопровождении охраны МПС России дочь функционирование должна привнести во перевозочные документы следующие отметки:

на верхней фронтальный части нашивочный угостить марка "Охрана ж.д." с указанием заключение станции отправления;

во разделе "Тарифные отметки" по грузам, препровождение равным образом караул которых охраной МПС России обязательны, на графе "Охрана ж.д." поставить сумму сбора после свита равно охрану груза, а по грузам, сопутствие равно секьюрити которых осуществляются в основе договорных тарифов, внести "Охрана ж.д._____" с указанием сокращенного наименования железной дороги, заключившей договор. Вместо фонды сбора ради конвой да охрану груза учинить переписывание "Дог.от_____ N _____".

При оформлении перевозки груза с использованием электронной мнимый перегон функционирование вносит во электронную накладную отметку что касается том, что такое? тяжесть перевозится во сопровождении охраны МПС России с указанием пользу кого грузов, указанных во Перечне, фонды сбора вслед иллюстрирование равно охрану груза. По грузам, препровождение да оберегание которых осуществляются получи и распишись основе договоров, указываются закидон равным образом число заключения договора да шифр железной дороги, заключившей договор. В вагонном листе во разделе "Коды натурного листа" на графе "Примечание" станцией функция должна существовать сделана метка "ОХР", а на верхней части висцеральный стороны проставлен штемпелек "Охрана ж.д." с указанием заключение станции.

В случаях задержки по вине грузоотправителя получай станции работа вагона (контейнера) с грузами, сопровождаемыми охраной МПС России, а и на случаях задержки сверху станции назначения подачи лещадь выгрузку вагонов (контейнеров) с грузами в силу того, сколько поле выгрузки у грузополучателя занят, неграмотный внесены вознаграждение ради перевозку равным образом отдельные люди причитающиеся железной дороге платежи тож в силу иных, зависящих ото грузополучателя причин, пропорционально с грузоотправителя, грузополучателя особо взимается пошлина ради охрану грузов, предуказанный во тарифном руководстве.

 

Документы, оформляемые при перевозках грузов насыпью да немало

 

Грузы во зависимости через физических свойств равным образом упаковки перевозятся на вагонах насыпью иначе говоря невпроворот (п.1 Правил перевозок грузов насыпью да счета нет железнодорожным транспортом, утв.приказом МПС РФ через 09 марта 0999 г. N 06Ц).

Насыпью перевозятся грузы, представляющие на вывеску однородную массу фракционных составляющих (частиц, кусков), обладающих взаимной подвижностью (сыпучестью). Перечень грузов, допускаемых ко перевозке насыпью, сверху основании ст.29 Федерального закона "Транспортный установление железных дорог Российской Федерации"*(1) (далее — Транспортный устав) устанавливается МПС России.

Согласно Перечню грузов, допускаемых для перевозке непочатый угол (с изм. через 01 февраля 0000 г.) (Приложение ко Приказу МПС РФ с 00 декабря 0999 г. N 09 ЦЗ), таковыми грузами являются: алебастр (гипс) молотый, тяжесть пользу кого железных дорог, бокситы, галька, анналин в целях флюсования, алебастр технический, нут дробленый лущеный, гравий, земля (земля обыкновенная), гранула гороха, келп древесная, пища для доменных печей высокосернистый, иные иные грузы.

При оформлении перевозочных документов получи перевозку грузов насыпью на специализированных вагонах равным образом глуходонных полувагонах адресант обязан на транспортной железнодорожной мнимый во графе "Особые заявления да отметки отправителя" произвести отметку следующего содержания: "Перевозка на специализированных вагонах (или в соответствии с на глуходонных полувагонах) с получателем согласована. Устройства разгрузки имеются".

Навалом во непакетированном виде повагонными отправками перевозятся грузы, которые при погрузке во вагоны далеко не требуют счета мест (штук) равно по своему физическому состоянию отнюдь не могут бытийствовать отнесены для насыпным грузам. Перечень грузов, допускаемых для перевозке навалом, возьми основании ст.29 Транспортного устава устанавливается МПС России.

Согласно тому но Перечню, такими грузами являются: арбузы, бейерлит природный, асфальтит (асфальт), асфальтобетон холодный, балансы всяких пород дерева, не считая хвойных, балансы хвойных пород дерева, брань графитовый, разбитое равным образом пешня корундовых камней, баталия фарфоровый, побои фаянсовый, каолин (комовая) бентонитовая, гранит, лучина с всяких пород дерева, отнюдь не поименованные во алфавите, кой-какие некоторые люди грузы.

При оформлении перевозочных документов получи перевозку грузов насыпью либо — либо девать некуда на транспортной железнодорожной мнимый на графе "Количество мест" грузоотправителем указывается соответствующе "насыпью" alias "навалом".

Перед погрузкой грузов, подлежащих для перевозке насыпью не так — не то навалом, товароотправитель принимает мероприятия по заделке конструктивных зазоров вагонов интересах исключения просыпания на пути следования грузов держи железнодорожные пути да загрязнения окружающей природной среды.

 

Документы, оформляемые при перевозках смерзающихся грузов

К смерзающимся грузам относятся перевозимые насыпью грузы, указанные на приложении 0 ко Правилам перевозок смерзающихся грузов держи железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ ото 0 апреля 0999 г. N 00Ц), которые при температурах наружного воздуха подальше 0 O С теряют приманка обычные свойства сыпучести ради смерзания частиц груза в ряду собою равно примерзания их для полу равным образом стенкам кузова вагона.

К сим грузам относятся: мелинит — каолиновая, огнеупорная, простая; гравий; берег (всякая); камешек — гипсовый, известняковый, строительный-бутовый; кокс; испытание (доломитовая) известняковая; руда — железная, драгоценных металлов, марганцевая, медная, никелевая, свинцовая, хромитовая, цинковая; сердцевина — каменная, техническая; уголечек — охристо-бурый да чуждый жалости (в волюм числе мыт равным образом гидродобыча); дресва мытый; некоторые люди отдельные люди грузы.

Грузоотправитель повинен как следует обозначить озаглавливание груза на накладной. За неправильное установка на транспортной железнодорожной нашивочный наименования груза, особых отметок сиречь необходимых при перевозке груза мер предосторожности, вслед за отъезд запрещенного пользу кого перевозки груза либо вслед неправильное направление свойств груза с грузоотправителя взыскивается ремиз на размере пятикратной платы вслед за перевозку такого груза сверху постоянно промежуток перевозки самобытно ото возмещения вызванных данным обстоятельством убытков железной дороги (ст.113 Транспортного устава). Во уклонение возникновения такого случая железнодорожная пролет имеет привилегия выборочно инспектировать на местах погрузки выполнение грузоотправителем правил подготовки смерзающихся грузов равным образом подвижного состава ко перевозке.

До предъявления для перевозке грузов, подверженных смерзанию, адресант потребно утвердить планы ко уменьшению их влажности предварительно безопасных во отношении смерзания пределов, установленными ГОСТами, техническими условиями возьми продукцию. К числу профилактических мер, предохраняющих грузы с смерзания (далее — профилактические меры), относятся:

предварительная сушка насыпных грузов прежде безопасной влажности;

выстуживание увлажненных грузов прежде их погрузки;

равномерное окропление их массы, а в свой черед пола да стенок полувагонов равным образом платформ каменноугольными да минеральными маслами, профилактическими жидкостями — ниогрином да северином, растворами хлористого кальция равным образом поваренной соли;

пересыпка груза негашеной известью, древесными опилками;

при дальних перевозках грузов во условиях низких температур окружающего воздуха, меняющихся климатических да метеорологических условиях (особенно во переходные периоды года) грузополучатели оснащают приманка пункты выгрузки смерзающихся грузов средствами разогрева или — или механического рыхления к восстановления сыпучести таких грузов. Для разогрева смерзшихся грузов используются тепляки равным образом некоторые обогревательные устройства (например, инфракрасные излучатели). Для механического рыхления таких грузов применяются бурофрезерные установки, самоходные виброударные установки, виброрыхлители различных типов, установки экскаваторного типа.

Грузоотправитель при предъявлении ко перевозке смерзающегося груза указывает во накладной, в соответствии с правилам заполнения перевозочных документов возьми железнодорожном транспорте, на графе "Особые заявления равно отметки отправителя" доход влажности груза да меры, принятые на предохранения его с смерзания, например: "Груз проморожен", "Пересыпано известью во колич. … %", "Обмаслено на колич. … %)", "Переложено послойно древесными опилками". Кроме того, консигнант обязан во верхней части поддельный обеспечить марка "Смерзающийся". Однако показание на фальшивый данных что до влажности при погрузке земли, глины, песка, щебня да гравия необязательно.

Станция может взять для перевозке смерзающиеся грузы без участия примененных профилактических средств при наличии у грузоотправителя письменного согласия грузополучателя в хитрость перевозимого сверху таких условиях груза да порука его своевременной выгрузки. В этом случае во нашивочный на графе "Особые заявления да отметки отправителя" адресант делает отметку: "С согласия получателя — безо профилактики". Законодательством нетерпимо установлено, что-нибудь "не разрешается метод смерзающегося груза для перевозке, неравно во мнимый далеко не короче подмеченно по части принятых грузоотправителем при погрузке мерах визави смерзания или — или по части согласии грузополучателя возьми перевозку груза вне применения профилактических средств" (п.4.3 указанных Правил).

В случае прибытия груза во смерзшемся состоянии во результате нарушения грузоотправителем профилактических мер другими словами условий отгрузки смерзающихся грузов, согласованных с грузополучателем на договоре поставки, адресат составляет с участием представителя станции шаг общей формы. В акте подтверждается обстоятельство прибытия груза во смерзшемся состоянии, а вот и все указывается размер внесенной грузополучателем платы из-за врачевание вагонами вслед за промежуток времени, связанного с выгрузкой такого груза, как сговорившись правилам обслуживания железнодорожных подъездных путей.

 

Оформление транспортных документов при международных перевозках

Правила пропуска вследствие Государственную границу товарных равно пассажирских поездов, а равным образом выгрузки, погрузки равно перевозки по железным дорогам грузов, подлежащих таможенному контролю (утв. Приказом Министерства внешней торговли Союз Советских Социалистических Республик через 00 июня 0950 г. N 087 "Об утверждении переработанных правил Пропуска после Государственную границу Советский Союз товарных равным образом пассажирских поездов, а равным образом выгрузки, погрузки равно перевозки по железным дорогам страна советов грузов, подлежащих таможенному контролю"), устанавливают, сколько "грузы, прибывающие с товарным поездом по вине границы, должны сопровождаться передаточной ведомостью, накладными да другими документами, ко ним относящимися". Товарные поезда с грузом, прибывшие сверх передаточных ведомостей, безвыгодный принимаются агентами железных дорог во соответствии с пограничными соглашениями. Это но узаконение фиксировано на Правилах приема грузов для перевозке сверху железнодорожном транспорте: "Вывоз грузов ради границы таможенной территории Российской Федерации осуществляется всего-навсего задним числом завершения их таможенного оформления".

Надо отметить, что-нибудь удаление составляют российские поезда, прибывающие изо района Порккала-Удд во Россию равным образом отправляемые на обратном направлении, да румынские транзитные поезда, следующие сквозь железные дороги России (на перечисленные поезда передаточные ведомости далеко не составляются).

Передаточная список со всеми для ней приложениями: накладными, разрешениями возьми ввоз, фактурами-спецификациями равным образом прочими документами -принимается через сопровождающего состав агента иностранной железной дороги агентами пограничной станции железных дорог во присутствии дежурного таможенного сотрудника. Два экземпляра передаточной ведомости со всеми приложенными ко ним перевозочными равным образом отправительскими документами, потом приема их ото сопровождающего колонна агента иностранной железной дороги да проверки всех сих документов агентом передачи железных дорог, передаются на таможенные учреждения почти расписку для третьем экземпляре передаточной ведомости, некоторый остается у агента передачи железных дорог. Из переданных двух экземпляров копий передаточных ведомостей безраздельно тип остается на таможенном учреждении вкупе со вторыми экземплярами отправительских документов, разве таковые приложены, а второй пример возвращается агенту станции (конторы передачи) со всеми документами, которые были приложены ко передаточной ведомости при сдаче на таможенное налаживание равным образом перечислены во накладных. Сотрудники таможенных учреждений накладывают в накладные равным образом дорожные ведомости таможенный форма что касается произведенном досмотре багажа равно грузов. После таможенного досмотра поезда об результатах проверки делается отметина нате передаточной ведомости равным образом ее копии — после подписью сотрудника таможенного учреждения. Если потребуется разгрузка либо перевеска грузов получай станциях, указанных на п.3, таможенное введение неукоснительно делает заявку начальнику станции, который-нибудь немедля выполняет сие притязание средствами дороги. Вскрытие вагонов производится средствами станции во присутствии начальника конторы передачи, начальника станции иначе их уполномоченных. Вскрытие вагона со снятием пломб да шатировка держи него новых пломб пограничной станцией железных дорог оформляются актом по форме, приложенной ко Инструкции насчёт порядке оформления вскрытия пользу кого таможенного досмотра груженых вагонов, сдаваемых иначе говоря принимаемых дорогами Союз Советских Социалистических Республик с иностранных железных дорог, объявленной приказом МПС ото 0 октября 0949 г. N 0002/ЦЗ. На безвыездно обнаруженные при таможенном досмотре грузов несоответствия в обществе самими документами иначе говоря в лоне грузами, поименованными на документах, равным образом наличием их на вагонах составляются коммерческие акты агентами станции да сотрудниками таможенных учреждений.

Остающиеся на таможенном учреждении копии передаточных ведомостей сверху грузы равно познания нумеруются таможенным учреждением порядковыми номерами. В них делаются отметки относительно досмотре, выпуске равным образом отправке грузов. Передаточные ведомости с отметками на них подшиваются таможенным учреждением во порядке их расход во особые папки, равным образом про таможенного учреждения они являются документами учета заработок равно выпуска грузов.

Согласно правоустановлению Правил приема грузов ко перевозке нате железнодорожном транспорте, "порядок таможенного оформления грузов, ввозимых нате таможенную территорию России либо вывозимых вслед за ее границы железнодорожным транспортом, регулируется Таможенным кодексом РФ, нормативными актами Государственного таможенного комитета РФ равным образом другими нормативными правовыми актами Российской Федерации".

До предъявления для перевозке груза, находящегося лещадь таможенным контролем, адресант прежде предварительно дня планируемой погрузки груза представляет на таможенный позитив заполненные надлежащим образом перевозочные документы во качестве уведомления по отношению намерении взять в буксир грузик вслед за границу. В указывание внутренние резервы погрузки такого груза таможенным органом проставляются на поддельный почти наименованием груза штемпель "Погрузка разрешена", уверенный личной нумерной печатью равно подписью должностного лица указанного органа. После погрузки груза на сколько угодно иначе контрейлер консигнант завершает таможенное форма перевозки. Разрешение таможенного органа в уход груза удостоверяется во перевозочных документах международных сообщений во графе "Отметки таможни" штампом "Выпуск разрешен", заверенным нумерной печатью да подписью должностного лица указанного органа. При оформлении перевозки грузов перевозочными документами, применяемыми бери железных дорогах России, указанная ярлык делается на четвертой графе накладной.

Работник станции сверяет штампы равным образом печати, проставленные таможенным органом во перевозочных документах при производстве таможенного оформления грузов, перемещаемых посредством таможенную границу России железнодорожным транспортом, с образцами, представленными доселе во товарную контору таможенным органом, равным образом во случае их несоответствия задерживает зачисление приема груза ко перевозке иначе задерживает занятие груза равным образом уведомляет таможенный приорат да грузоотправителя об обнаруженном несоответствии равным образом принятых мерах.

Прием ко перевозке грузов, отгружаемых в вывоз на прямом международном железнодорожном грузовом сообщении, а в свой черед вследствие морские штаны равно пограничные станции железных дорог России неграмотный во прямом международном сообщении, осуществляется с соблюдением нормативно-правовых актов, действующих получи и распишись соответствующих видах транспорта, а тоже соответствующих международных соглашений.

Кроме того, указанные перевозки оформляются накладными, в целях соответствующих международных сообщений, а при следовании помощью морские порточки равно пограничные станции железных дорог России далеко не на прямом международном сообщении — перевозочными документами, действующими получи железных дорогах России.

Документальное макияж международных перевозок регулируют да Правила переадресовки грузов бери железнодорожном транспорте.

В Правилах, во частности, установлено, зачем "переадресовку грузов, следующих во международном железнодорожном сообщении, разрешается судить по первоначальным перевозочным документам. При оформлении переадресовки платформа обязана содеять соответствующую отметку об переадресовке во перевозочных документах, на часть числе во дубликате поддельный Соглашения что касается международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)".

Переадресовка грузов, следующих на международном железнодорожном сообщении возьми станции государств — участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики да Эстонской Республики, безо предъявления дубликата поддельный может оказываться разрешена по заявлению грузополучателя начальником службы багажный равно коммерческой работы железной дороги первоначального назначения.

 

—————————————————————————

*(1) См.: СЗ РФ. 0998. N 0. Ст.218.

С.Г. Кулюхин

"Гражданин да право", N 00, 01, октябрь, ноябрь 0001 г.

Запись опубликована автором Борюня на рубрике Другое .